アルファ166 比較/申込み

私が惹かれたのはフロントから見た１６６のエクステリアですね。 一言カッコいい、昔の１６６より盾のデザインが大きくなって 引き締まった気がします。それから、ドライビングフィーリング、 この感触は乗ってみないと分かりませんね、エンジン音の心地よさ、 色々な記事にもアルファの良さはエンジン音にありと 書かれていましたが、納得しました。

伝統的なアルファサウンドと高回転までキッチリ回るエンジンフィール アイドリング時でも独特の重低音を奏でる。 ホワイトを基調にしたインパネ及び本皮シート。 ステアリングが適度に重くコーナリングでしっかり感がある。 あとエンジンルームのエキマニが輝いています。

国内発表前に予約してベンツE320アバンギャルドから乗り換えたが.まず実車を初めて見て　そのあまりに妖艶なスタイルにすっかり参ってしまった。そして走りだが、今どき効率の悪い4速オートマで重いボディを豪快に快音を唸らせて引っ張る走りも、今どき新車で味わえるのは、 この車ぐらいだろう。ハンドリングもまるでひとまわり小さい車に乗っているようで楽しい。

スタイル。前後のオーバーハングが必要以上に長いため、プロポーションは完全とは言い兼ねるが、それを補うだけの造形処理が施されている。色はヌヴォラだが、ボディデザインを引き立たせる好ましい色である。あと、ハンドリングがシュアで、タイトカーブから高速道路まで、特に不満なく走ることが出来るのも良い。

もともと奥の深いスタイリングに惚れ込んだのが購入動機だったのでこれは当然満足。しかし乗り換えた164と比較してどうかと聞かれれば、甲乙付け難く､違う車だから比較できないと言わざるを得ない。老舗ピニンファリーナがデザインした傑作である164に対して、166は平均年齢20代といわれる自社デザイン部門が手がけている。そのためか若々しい挑戦が随所に感じられて楽しくこれまた飽きない。